Europese markt blijft broos, BEV’s groeien traag

De Europese automarkt blijft broos, blijkt uit de jongste cijfers van ACEA. Over de eerste negen maanden van 2025 steeg het aantal nieuwe personenwagens in de EU met 0,9%, terwijl de bedrijfsvoertuigregistraties gemiddeld met 8 à 10% terugvielen.

Personenwagens: BEV’s groeien, maar te traag

In de eerste negen maanden werden 1,3 miljoen nieuwe batterij-elektrische wagens (BEV’s) ingeschreven, goed voor een marktaandeel van 16,1%. Dat is meer dan de 13,1% van vorig jaar, maar volgens ACEA blijft het tempo van elektrificatie te laag voor de Europese transitie.

De groei kwam vooral uit Duitsland (+38,3%), België (+12,4%) en Nederland (+3,9%), terwijl Frankrijk licht terugviel (-0,2%).

Hybridevoertuigen blijven de populairste aandrijfvorm, met 34,7% marktaandeel (+16,4% in volume). Plug-inhybrides noteerden 722.914 inschrijvingen, goed voor 9% marktaandeel (+31,1%). Benzinewagens daalden met 18,7% tot 2,23 miljoen stuks en dieselwagens met 24,7% tot 746.000, samen nog slechts 37% van de EU-markt (-9,8 procentpunt).

Voor België betekende dat volgens de ACEA-tabel 108.221 nieuwe BEV’s (+12,4%), 36.625 hybrides (+12,2%) en 29.989 plug-inhybrides (-47,3%). Het aandeel batterij-elektrisch ligt hiermee op 33,4% van alle nieuwe wagens, fors boven het EU-gemiddelde.

Bedrijfsvoertuigen: daling in alle segmenten behalve bussen

De markt voor lichte bedrijfsvoertuigen (vans ≤ 3,5 ton) kromp met 8,2% tot 1,07 miljoen eenheden, met zware verliezen in Frankrijk (-8,3%) en Duitsland (-6%), maar groei in Spanje (+13,3%). België deed het opvallend beter: het aantal nieuwe vans steeg met 12,6% tot 56.153 stuks, waarvan 3.689 elektrisch (+125%). Daardoor haalt België een marktaandeel van 6,6% elektrische bestelwagens, tegenover 10,2% gemiddeld in de EU.

Ook de truckmarkt kreeg klappen. Het totaal aantal nieuwe vrachtwagens daalde met 9,8% tot 225.483 eenheden, door terugval in zowel de zware (-9%) als de middelzware klasse (-13,5%). Duitsland (-17,9%) en Frankrijk (-13,4%) tekenden voor de grootste dalingen. België hield de schade beperkt: 6.950 trucks tegenover 7.452 een jaar eerder (-6,7%), maar het aantal elektrische trucks verdrievoudigde (+138%) tot 231 stuks.

Alleen de busmarkt kende een lichte heropleving (+3,6%). In totaal werden 28.417 bussen ingeschreven in de EU, met sterke groei van elektrische modellen (+49%). België viel daarbij op met 1.271 nieuwe bussen (+88%), waarvan 685 volledig elektrisch (+389%). Het marktaandeel elektrisch in België stijgt zo naar 53,9%, ruim boven het Europese gemiddelde van 22,7%.

De ACEA ziet de groei van elektrische voertuigen als een positief signaal, maar benadrukt dat de infrastructuur en fiscale stimulansen niet snel genoeg volgen. Vooral in de bedrijfsvoertuigensector blijft de dieselmotor dominant: 81,7% bij bestelwagens en 93,5% bij trucks.

Voor België tekenen zich twee snelheden af: een solide groei bij lichte voertuigen en bussen, maar een nog beperkte elektrificatie bij vrachtwagens. De federatie besluit dat “structurele investeringen in laadinfrastructuur en een gelijk speelveld voor alle voertuigcategorieën essentieel blijven om de transitie te versnellen”.